Produk-100% Kelas Satu!
Transportasi-100% kenyamanan, efisien!
LAYANAN-LAYANAN PERIKUTNYA!

-------------------------------------------------- -------------------------------

Pabrik kami adalah produsen profesional di area truk,
menjamin semua truk baru dan berkualitas tinggi.

Pengantar Majelis Semi-Trailer Gas Liquefied

Gas semi-trailer cair (selanjutnya disebut sebagai truk tank) merujuk pada truk tangki mobil tunggal dan truk tangki semi-trailer dengan tangki yang dipasang pada sasis mobil. Ini adalah kendaraan khusus untuk mengangkut gas cair dan mudah terbakar dan meledak. Komposisi truk pengangkut gas cair adalah sebagai berikut:

1. Suspensi: Sistem suspensi dibagi menjadi pegas utama sumbu tunggal, sumbu ganda, suspensi pegas daun seimbang tiga sumbu dan suspensi udara. Ini digunakan untuk mendukung beban dan menyerap getaran mengemudi. Pegas daun diikat ke poros dengan baut berbentuk U, dan kedua ujungnya tersangkut di bingkai. Pegas daun terutama mengandung gravitasi vertikal pada bingkai. Gaya horizontal ditransmisikan oleh kurung, batang penghubung dan kurung pada kendaraan. Oleh karena itu, ketika trailer melewati jalan yang tidak rata, beban pada setiap gandar belakang seimbang dalam kisaran tertentu.

2. Gandar dan Roda: Rakitan gandar adalah komponen universal, dan satu yang dapat dipasang sesuai dengan kebutuhan trailer. Kapasitas penahan beban dari masing-masing gandar berbeda, yang dibagi menjadi 10 ton/unit, 12 ton/unit, 13 ton/unit, dll.

Gandar adalah tabung persegi atau poros bundar. Tubuh gandar dilengkapi dengan platform untuk memasang pegas daun dan braket untuk memasang ruang udara rem. Kepala gandar digunakan untuk memasang roda, hub, dan rem.

3. Perangkat bingkai, pin traksi, dan bolting: Bingkai adalah struktur las baja paduan rendah kerangka.

Di bawah bagian depan bingkai, ada pin traksi dan pelat pengikat pin traksi yang terhubung ke traktor. Pin traksi terutama digunakan untuk mengirimkan traksi atau gaya pengereman.

Bagian depan bingkai dilengkapi dengan sambungan dan soket pipa udara untuk sambungan listrik, dan berbagai lampu dipasang di bagian depan, belakang dan sisi bingkai.

Bagian bawah balok longitudinal memiliki dukungan pegas daun, dan bagian bawah depan memiliki dukungan cadik.

4. Outriggers dan Mekanisme Pengangkatan: Untuk memastikan bahwa semi-trailer dapat diparkir dengan andal setelah dipisahkan dari traktor, dua outrigger dan mekanisme pengangkatan disediakan di ujung depan bingkai. Kaki dibagi menjadi jenis aksi tunggal dan tautan. Ini terdiri dari mesin transmisi sekrup, mesin transmisi gigi bevel, kotak reduksi dua kecepatan, batang transmisi, pegangan operasi, dll. Ketika pegangan didorong masuk, dapat diputar untuk mencapai pengangkatan kecepatan tinggi. Ketika pegangan ditarik keluar, dapat diputar untuk mencapai pengangkatan berkecepatan rendah. Ketika pelat pendukung menyentuh tanah, hanya pengangkatan kecepatan rendah yang dapat digunakan. Pengingat Khusus: Saat mengemudi, silakan atur posisi gear outrigger ke kecepatan rendah dan letakkan pegangan engkol di hook outrigger. Ketika outrigger turun ke batas terendah (ditandai), ia secara ketat dilarang untuk secara paksa mengayunkannya ke bawah, jika tidak, ia akan dengan mudah menyebabkan kerusakan pada mekanisme pengangkatan. Perlengkapan rusak dan dukungannya tidak stabil.

5. Rem dan perangkat pengoperasiannya: Semi-Trailer mengadopsi sistem pengereman pneumatik dual-pipa.

Sistem rem layanan terutama terdiri dari komponen seperti pipa inflasi, katup relay darurat, katup pelepas cepat, reservoir udara, gas rem dan rem roda. Sambungan udara dari pipa tiup terhubung ke reservoir udara traktor, dan sambungan udara dari pipa operasi terhubung ke katup rem traktor. Ketika semi-trailer mengerem, setiap ruang udara rem bekerja secara bersamaan. Sistem rem parkir semi-trailer terhubung ke traktor. Sistem rem parkir beroperasi secara bersamaan.

Ketika pengemudi menginjak pedal rem, setiap ruang udara rem semi-trailer bertindak pada saat yang sama untuk mencapai pengereman kaki normal. Karena penggunaan katup rem darurat dan ruang udara rem udara penyimpanan dual-chamber, ketika pipa inflasi bocor, semi-trailer dapat secara otomatis mengerem saat ada gas atau ledakan, atau ketika traktor tiba-tiba memisahkan dari file Semi-Trailer saat mengemudi dan pipa menjadi terputus.

Ada katup manual yang dipasang pada sinar longitudinal trailer. Menutup katup manual dapat memisahkan traktor dan trailer. Setelah pemisahan, semi-trailer masih dapat mengerem sendiri, sehingga memastikan bahwa kendaraan dapat parkir dengan aman dalam kondisi apa pun.

6. Rak ban cadangan: Semi-trailer dilengkapi dengan pengangkatan ban cadangan catenary, yang dapat mengikat ban cadangan di bawah bingkai.

Pengingat Khusus: Setelah pengangkat ban cadangan diangkat ke tempatnya, ban cadangan harus dikencangkan dengan dua kacang pengikat pada bingkai ban cadangan.

7. Guardrails dan bumper belakang: Semi-trailer dilengkapi dengan penjaga samping dan bumper belakang untuk memastikan keamanan kendaraan. Ada fender di atas roda.

8. Sistem Listrik: Semi-Trailer dilengkapi dengan sistem listrik yang diterima secara internasional yang kompatibel dengan traktor. Ada soket koneksi listrik di balok depan bingkai, dan lampu rem, lampu putar, dan lampu parkir di bagian belakang bingkai. Ada lampu terbalik, lampu kabut belakang, lampu plat nomor dan reflektor segitiga. Ada lampu posisi depan dan lampu lebar di bagian depan dan kedua sisi. Tegangan berbagai lampu adalah DC 24V atau 12V.

Meter aliran yang dipasang pada trailer digunakan untuk mengukur jumlah LPG yang disalurkan atau ditransfer. Ini secara akurat mengukur laju aliran atau volume LPG yang melewati sistem, memberikan bacaan yang akurat untuk tujuan penagihan dan inventaris.
Kombinasi trailer tangki LPG dan pengukur aliran memungkinkan pengukuran yang tepat dari LPG yang diangkut, memastikan akuntansi yang akurat dan kontrol jumlah LPG yang dikirimkan kepada pelanggan atau digunakan dalam proses industri.
Secara keseluruhan, trailer tangki LPG dengan meter aliran adalah alat penting dalam industri LPG untuk transportasi LPG yang aman dan efisien, serta pengukuran yang akurat dan kontrol kuantitas yang ditransfer.

»I. Product dideskripsi:

»II.TRUCK Spesifikasi

»Iii. Lagi Detail Foto

Pembuatan tangki:

»Iv. Pengiriman: roro/kapal/wadah
Roro: Truk itu dikendarai ke kapal di dalam secara langsung dan diperbaiki dengan baik. Itu dapat melindungi truk yang berkarat dan rusak selama pengiriman.
Bulk: Truk diangkat oleh crane kemudian diletakkan di dek kapal. Model ini jauh lebih murah.
Kontainer: Truk dimasukkan ke dalam wadah. Model ini digunakan untuk truk model kecil