Produk-100% Kelas Satu!
Transportasi-100% kenyamanan, efisien!
LAYANAN-LAYANAN PERIKUTNYA!

-------------------------------------------------- -------------------------------

Pabrik kami adalah produsen profesional di area truk,
menjamin semua truk baru dan berkualitas tinggi.

Kendaraan transportasi gas cair mengacu pada kendaraan transportasi khusus tipe tangki yang dilengkapi dengan wadah tangki (singkatnya tangki), sistem kontrol dan fasilitas keselamatan untuk mengangkut gas cair. Tangki dipasang pada sasis truk kelas dua atau sasis trailer, sehingga dibagi menjadi jenis dan jenis trailer kendaraan tunggal, dan jenis trailer dibagi menjadi jenis semi-trailer dan jenis trailer penuh. Kendaraan pengangkut ini mengangkut gas cair dengan tekanan kerja maksimum lebih besar dari atau sama dengan 0,1MPA, suhu desain yang tidak lebih besar dari +50 ° C, dan badan tangki baja.

Selain peraturan pengawasan keselamatan untuk truk tangki bensin yang dicairkan, desain, pembuatan, penggunaan, transportasi, inspeksi, perbaikan, dan modifikasi truk tangki juga harus mematuhi standar dan gambar industri, dan harus mematuhi peraturan nasional tentang mobil, Transportasi, dll. Peraturan.

Ketika persyaratan teknis untuk penelitian dan pengembangan truk tangki tidak mematuhi peraturan pengawasan keselamatan untuk truk tangki bensin yang dicairkan, produksi uji coba dan pengujian akhir harus dilakukan berdasarkan penelitian eksperimental dengan persetujuan boiler dan bejana tekanan Badan Pengawasan Keselamatan dari Kementerian Tenaga Kerja. Setelah tes selesai, departemen yang kompeten di atau di atas tingkat provinsi (termasuk tingkat provinsi, sama di bawah ini) harus mengatur penilaian teknis dan melaporkannya ke Departemen Tenaga Kerja Provinsi untuk pengarsip , gambar umum, gambar komponen tangki, dan bagian katup. Hanya setelah gambar suku cadang perakitan, instruksi desain, perhitungan desain, dan instruksi untuk digunakan telah diserahkan ke Boiler dan Badan Pengawasan Keselamatan Kapal Tekan dari Kementerian Tenaga Kerja untuk ditinjau dan persetujuan dapat dilakukan oleh manufaktur batch dapat dilakukan. Perusahaan tanpa kualifikasi manufaktur yang sesuai harus berlaku untuk kualifikasi manufaktur yang sesuai sesuai dengan peraturan.

Kendaraan pengangkut gas cair umumnya terdiri dari tiga bagian utama: sasis mobil (atau trailer), tangki, dan kotak operasi. Tubuh tangki terutama terdiri dari silinder melingkar dan kepala (oval, piring atau bola).

1. Tank: dibagi menjadi struktur dan struktur telanjang dengan lapisan isolasi. Tangki ini dilengkapi dengan pelat anti-gelombang, memuat dan membongkar saluran pipa dan aksesori keselamatan (katup pengaman, katup penutup darurat), dan dilengkapi dengan lubang got. Tangki adalah kapal tekanan seluler, umumnya tangki baja dengan tekanan desain ≥0.1mpa, suhu desain ≥-70 ° C, dan volume ≥450L.

2. Koneksi tangki: Sasis mobil (atau trailer) dan dukungan pada tangki umumnya terhubung melalui konektor yang dapat dilepas.

3. Kotak Operasi: Kotak ini dilengkapi dengan pipa pemuatan dan pembongkaran, katup (katup bola, konektor cepat), pengukur tekanan, dan termometer. Koneksi eksternal menggunakan konektor cepat standar untuk memfasilitasi pemuatan dan pembongkaran gas cair.

(1) Kendaraan pengangkut gas cair mobil tunggal umumnya memiliki kotak operasi yang terletak di satu sisi girder sasis.

(2) Kendaraan transportasi gas cair tipe semi-trailer, a. Semua bukaan pada tangki terletak di bawah tingkat cairan sedang di dalam tangki. Secara umum, ada dua kotak operasi, satu di sebelah kiri dan satu di sebelah kiri, keduanya terletak di bagian bawah tangki untuk memfasilitasi pemuatan dan pembongkaran. Menggunakan; B. Jika semua bukaan terletak di atas tingkat cairan sedang di dalam tangki, umumnya ada kotak operasi yang terletak di bagian atas tangki.

4. Lainnya: Ada dua jenis sasis semi-trailer: tipe semi-bantalan (dengan bingkai) dan tipe beban (tanpa bingkai).

Dalam keadaan bahwa ukuran keseluruhan dan total massa truk tangki memiliki persyaratan tertentu, peningkatan terus menerus dalam kapasitas pemuatan kendaraan disebabkan oleh pengembangan bahan industri dasar negara saya. Misalnya, kinerja bahan tangki terus meningkat, dari pelat wadah biasa hingga pelat wadah berkekuatan tinggi. Ini memungkinkan ketebalan dinding tangki dikurangi; Pada saat yang sama, bahan balok bingkai juga telah berkembang dari baja biasa hingga baja berkekuatan tinggi (seperti baja berkekuatan tinggi AG700, dll., Yang telah berhasil diterapkan pada balok semi-trailer dalam jumlah besar); Ditambah dengan metode desain, dari rumus perhitungan sederhana hingga analisis dan desain stres, yang semuanya membantu mengurangi kualitas pemeliharaan truk tangki dan meningkatkan kualitas pemuatan dan efisiensi transportasi seluruh kendaraan.

»I. Product dideskripsi:

»II.TRUCK Spesifikasi

»Iii. Lagi Detail Foto

»Iv. Pengiriman: roro/kapal/wadah
Roro: Truk itu dikendarai ke kapal di dalam secara langsung dan diperbaiki dengan baik. Itu dapat melindungi truk yang berkarat dan rusak selama pengiriman.
Bulk: Truk diangkat oleh crane kemudian diletakkan di dek kapal. Model ini jauh lebih murah.
Kontainer: Truk dimasukkan ke dalam wadah. Model ini digunakan untuk truk model kecil